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Drosselklappe
Sea-Doo 故障コード P1615: スロットルバルブの位置ずれ、意味と解決方法
Sea-Doo の P1615 は、BRP によると電子スロットルバルブの位置ずれを意味します。その意味、よくある原因、そして一歩ずつ進める対処の手順をご紹介します。
続きを読むAußenborder
スロットルやアイドルコントロールの作業後のアイドル学習
スロットルやISCバルブの作業後は、学習済みのアイドル値が合わなくなることがよくあります。学習が効果的な場合と効果がない場合、そして事前に確認すべきことをご紹介します。
続きを読むAPS
電子スロットルの故障表示：ETV、TPS、APSの意味
3つの略語に、考えられる記録は多数。スロットル、スロットルセンサー、スロットルレバーセンサーがどのように連動しているのか、そしてライブ画面でどれが異常かを見分ける方法をご紹介します。
続きを読むDrosselklappe
出力低下：原因は電子系かポンプか
どこから探すかは回転数で決まります。回転数が頭打ちなら電子系やスーパーチャージャーが関係していることが多く、回転数は上がるのに艇が進まない場合はポンプが原因の可能性が高くなります。
続きを読むAnlernen
アイドルとスロットルの学習：必要な場合と効果がない場合
学習は清掃後やバッテリーを外した後には効果がありますが、修理の代わりにはなりません。作業する価値がある場合と、事前に確認すべきことをご紹介します。
続きを読むAPS
Yamahaの電子スロットル：TPS、APS、ETVを解説
VX1100（2005年）以降は、モーターがスロットルを制御し、センサーが二重に信号を送ります。対象となるモデル、関連する故障コードの範囲、そして信号の飛びが意味することをご紹介します。
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GP1800R スロットルを素早く戻すとエンストする
桟橋やコーナーでスロットルを素早く戻すと、GP1800Rのエンジンが止まってしまいます。ライブ値、個別テスト、機械系の点検で原因を絞り込む方法をご紹介します。
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VXRとVXS：回転数と速度が約5000 rpmと50 km/hで頭打ちになる
VXRとVXSがリンプモードで約5000 rpm、50 km/hで頭打ちになる場合に、ECUが監視している項目と、それらを一つずつ除外していく方法をご紹介します。
続きを読むDrosselklappe
Sea-Dooのエンジンがアイドリングでばらつく：考えられる原因の概要
アイドリングで回転数が揺れる、または失火する場合に。Sea-Dooのスロットルバルブ、点火、燃料噴射、二次エアの吸い込みを見分け、ライブデータで原因を見つける方法を紹介します。
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