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スロットルやアイドルコントロールの作業後のアイドル学習
スロットルやISCバルブの作業後は、学習済みのアイドル値が合わなくなることがよくあります。学習が効果的な場合と効果がない場合、そして事前に確認すべきことをご紹介します。
続きを読むAußenborder
小型4ストロークF20～F100：テンダーボートや釣り船での診断の効果
小型のEFI 4ストロークにも、故障メモリーとアクチュエーターテストを備えたECUが搭載されています。F20～F100で読み出せる内容と、その限界をご紹介します。
続きを読むAnlernen
アイドルとスロットルの学習：必要な場合と効果がない場合
学習は清掃後やバッテリーを外した後には効果がありますが、修理の代わりにはなりません。作業する価値がある場合と、事前に確認すべきことをご紹介します。
続きを読むDiagnose
EX アイドリングでエンスト、診断では何も表示されない
EXはエンジンがかかるものの、アイドリングで数秒後に止まってしまいます。故障コードはなく、ライブ値も正常です。診断でできることと、その後に点検すべきことを率直に見ていきます。
続きを読むDrosselklappe
GP1800R スロットルを素早く戻すとエンストする
桟橋やコーナーでスロットルを素早く戻すと、GP1800Rのエンジンが止まってしまいます。ライブ値、個別テスト、機械系の点検で原因を絞り込む方法をご紹介します。
続きを読むDrosselklappensensor
GP1300R アイドリングが不安定、または始動性が悪い
GP1300Rのアイドリング不調や始動の悪さは、フォーラムではスロットルポジションセンサーの接触不良が原因とされることがよくあります。アプリで確認する方法をご紹介します。
続きを読むDrosselklappe
Sea-Dooのエンジンがアイドリングでばらつく：考えられる原因の概要
アイドリングで回転数が揺れる、または失火する場合に。Sea-Dooのスロットルバルブ、点火、燃料噴射、二次エアの吸い込みを見分け、ライブデータで原因を見つける方法を紹介します。
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