Novità
Motore TR-1: livello dell'olio dopo il cambio e perché un numero eccessivo di giri costa caro
Dopo il cambio dell'olio, il motore TR-1 perde giri e c'è olio nel filtro dell'aria....
Per saperne di piùQuali modelli Yamaha la diagnostica M-JET supporta realmente
37 modelli delle serie FX, VX, GP, EX, FZ, SuperJet e JetBlaster, solo a quattro...
Per saperne di piùYamaha 1,9 litri dal 2024: cosa cambia per i codici di errore e la diagnostica
I nuovi modelli da 1,9 litri dal 2024 hanno circa 50 codici e un codice...
Per saperne di piùJetBlaster: cosa monitora l'elettronica e dove controllare per primo in caso di problemi
La centralina del JetBlaster riconosce quasi 50 codici. Ordinati per temperatura, aria, accensione, tensione e...
Per saperne di piùSuperJet in acque basse: sabbia nell'aspirazione e avviso di temperatura
Nel SuperJet 4 tempi, l'avviso di temperatura si attiva spesso in prossimità del fondale. Di...
Per saperne di piùIl SuperJet a 4 tempi non si avvia dopo il ribaltamento.
Il SuperJet è coricato su un fianco, viene raddrizzato e non si avvia più. Quale...
Per saperne di piùIl motore si spegne al minimo e la diagnosi non rileva nulla
L'EX si avvia e si spegne dopo pochi secondi al minimo, senza codici di errore...
Per saperne di piùEX Sport: la spia del motore è accesa, ma non c'è alcun codice
La spia del motore della EX Sport è accesa, la memoria è vuota. Di solito...
Per saperne di piùAvviso di surriscaldamento solo durante i viaggi più lunghi
La EX gira bene nei giri brevi e avverte del surriscaldamento solo nei tragitti più...
Per saperne di piùVX emette segnali acustici e nessuno ne trova la causa
La VX emette un segnale acustico, ma non appare alcun codice né un'indicazione chiara. Pressione...
Per saperne di piùVX Cruiser: la retromarcia non funziona più
La retromarcia del VX Cruiser non risponde più. Per prima cosa verifica se il tuo...
Per saperne di piùGP1800R SVHO: le prestazioni calano con acqua calda
Nel caso del GP1800R SVHO sovralimentato, il surriscaldamento è un problema reale. Cosa osservare a...
Per saperne di piùIl GP1800R si spegne quando rilasci bruscamente l'acceleratore.
Il motore del GP1800R si spegne non appena togli velocemente il gas al pontile o...
Per saperne di piùAllarme surriscaldamento SVHO: controllare prima il circuito dell'acqua, poi il sensore
Nei modelli sovralimentati da 1,8 litri, dietro l'allarme si cela spesso un circuito dell'acqua che...
Per saperne di piùCodice 159 sull'FX SVHO: deflettore di retromarcia bloccato, cosa controllare per primo
L'invertitore della FX SVHO non si muove e il display indica 159. Spesso la causa...
Per saperne di piùFX SVHO perde giri dopo 20-30 minuti, senza alcun allarme
Dopo 20-30 minuti, il numero di giri del FX SVHO scende da circa 7500 a...
Per saperne di piùFZR e FZS: frizione del compressore, come riconoscerla
Gira regolarmente, ma si blocca tra i 5000 e i 5500 giri/min: per FZR e...
Per saperne di piùFX HO 1.8 (dal 2008 al 2014): spia motore sul display, cosa significano i codici
L'avviso motore del FX HO mostra un numero. Ecco cosa significano i codici più comuni...
Per saperne di piùVXR e VXS: il numero di giri e la velocità rimangono bloccati a circa 5000 giri/min e 50 km/h
Il VXR e il VXS rimangono bloccati in modalità di emergenza a circa 5000 giri/min...
Per saperne di piùVX110 emette un segnale acustico per la pressione dell'olio: interruttore o reale mancanza d'olio?
Segnale acustico e spia della pressione dell'olio sulla VX110: lo stato dell'interruttore indica se quest'ultimo...
Per saperne di piùVX1100: il numero di giri si blocca a 5000, fuori dall'acqua sale di giri
In acqua a 5000 giri/min si ferma, a terra arriva a 8000: questo indica un...
Per saperne di piùVX110: Allarme temperatura dopo 15 minuti, sostituiti tre sensori, l'allarme persiste
Nuovi sensori, stesso allarme: nel caso del VX110, vale la pena registrare la temperatura, lo...
Per saperne di piùGP1300R gira al minimo in modo irregolare o ha difficoltà ad avviarsi
Nel caso della GP1300R, il minimo irregolare e l'avviamento difficoltoso sono spesso dovuti, secondo i...
Per saperne di piùFX140 e primi FX HO non si avviano: sequenza per risparmiare tempo
Per i primi quattro cilindri MR-1 della serie FX vale la pena seguire un ordine...
Per saperne di piùFX140: La spia di surriscaldamento è accesa e il motore funziona solo a regime ridotto
La spia è accesa, il motore è limitato e il sensore è già nuovo? Con...
Per saperne di piùSea-Doo anno modello 2027 (MY27): nuovi modelli e piena compatibilità M-JET
Modello Sea-Doo 2027: la nuova classe da 350 CV (RXP-X, RXT-X, GTX Limited), la RXP-X...
Per saperne di piùSistema iDF di Sea-Doo: funzione, scopo e problemi comuni
A partire dall'anno modello 2021, BRP ha integrato su diverse serie Sea-Doo il cosiddetto sistema...
Per saperne di piùPerché molti proprietari Sea-Doo scelgono di rimuovere l'iDF
Un guasto già vissuto, riparazioni continue, funzione di pulizia usata di rado: i motivi più...
Per saperne di piùPerché un iDF Delete ha senso sui modelli Sea-Doo con tuning
I Sea-Doo con tuning sollecitano il sistema iDF più dei mezzi di serie. Perché ha...
Per saperne di piùCorrosione del connettore iDF e guasti del modulo: diagnosticare correttamente i sintomi tipici
Gli errori iDF sporadici dipendono spesso dalla corrosione del connettore o da una batteria debole....
Per saperne di piùDopo la rimozione dell'iDF: evitare in modo affidabile i messaggi di errore
Perché dopo la rimozione dell'iDF l'elettronica segnala errori, come aiuta la disattivazione elettronica e con...
Per saperne di piùMontare l'iDF Delete Kit: procedura e a cosa fare attenzione
Dalla verifica di compatibilità alla prima uscita: ecco come montare un iDF Delete Coupler Kit...
Per saperne di piùQuali modelli Sea-Doo hanno il sistema iDF? Una panoramica dei modelli
Sui Sea-Doo l'iDF esiste dall'anno modello 2021, ma non su tutti i modelli. Ti mostriamo...
Per saperne di piùiDF Delete meccanico o disattivazione elettronica dell'iDF: le differenze in sintesi
Modifica meccanica, disattivazione elettronica o entrambe: ti mostriamo cosa cambia concretamente ogni soluzione sul Sea-Doo,...
Per saperne di piùLeggere e capire correttamente i codici errore iDF Sea-Doo
In caso di problemi all'iDF il display mostra di solito solo un simbolo di avviso....
Per saperne di piùiDF dopo il tuning: perché il sistema Debris-Free si sovraccarica in fretta con più potenza
Il sistema iDF è progettato per la potenza di serie. Ti spieghiamo perché dopo un...
Per saperne di piùTrasmissione iDF bloccata in folle: cause e cosa fare subito
Il motore gira ma il Sea-Doo non si muove: ecco come reagire correttamente quando la...
Per saperne di piùGuasto iDF Sea-Doo: come riconoscerlo in anticipo?
Un guasto all'iDF raramente arriva dall'oggi al domani. Ti mostriamo i tipici segnali di allarme...
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Il primo strumento di diagnostica aftermarket al mondo per il SEABOB F5
M-JET SB DIAGNOSTIC è il primo strumento di diagnostica aftermarket al mondo per il SEABOB...
Per saperne di piùLimitatore di velocità Sea-Doo 325: i due metodi più diffusi a confronto
Modulo installato in modo fisso o sblocco una tantum tramite app: confrontiamo le due soluzioni...
Per saperne di piùAlternativa allo SCOM per Sea-Doo 325: attivare una volta invece di cablare in modo permanente
Dallo SCOM cablato in modo fisso allo sblocco una tantum: per chi conviene il passaggio...
Per saperne di piùSbloccare la velocità massima della Sea-Doo 325 senza modulo aggiuntivo permanente
Sbloccare la velocità massima della Sea-Doo 325 senza modulo fisso: cosa frena il limitatore GPS,...
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