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Betriebsstunden
レンタル艇とクラブ艇：シーズン前に故障を見つける点検ルーティン
複数のYamaha WaveRunnerを管理するなら、決まった点検順序が欠かせません。艇ごとにメモリー、稼働時間、電圧、個別テストを確認し、記録して比較できるようにします。
続きを読むFehlercodes
フォーラムの故障コードがアプリと異なることが多い理由
同じ番号でも、FX140と2005年以降のVXでは意味が異なります。情報源によって内容が食い違う理由と、故障コードを正しく判断する方法をご紹介します。
続きを読むCode 65
3つの温度センサーと1つの警告：サーモセンサー、サーモスイッチ、エンジン温度
1.8モデルでは、エンジンに3つの温度センサーが取り付けられています。それぞれが何を検知するのか、サーモスイッチを疑うべきタイミング、そしてセンサーより先に冷却水路を確認する理由をご紹介します。
続きを読むAnsaugdruck
吸気圧センサーを停止状態で点検：妥当性テスト
イグニッションオン、エンジン停止の状態では、吸気圧と大気圧はほぼ同じになるはずです。センサーを故障の候補から外せる簡単なテストです。
続きを読むKorrosion
ハンドルの緊急停止スイッチ：腐食、始動不良、突然のエンジン停止
ハンドルの緊急停止スイッチが腐食すると、エンジンが止まったり、逆に止められなくなったりすることがあります。ライブデータのスイッチ状態で見分ける方法をご紹介します。
続きを読むCode 47
転倒センサー：転覆後にエンジンが止まる理由とコード47の意味
転倒センサーは、車両が傾くとエンジンを停止させます。コード47と71の意味、スイッチの状態を確認する方法、そして診断の限界をご紹介します。
続きを読むFehlercodes
YamahaのRiDE：SCU、RPS、トラブルが起きやすい箇所
リバースゲートが動かず、ディスプレイに150から164の間のコードが表示されています。RiDEが搭載されているモデルと、部品を交換する前に確認すべきことをご紹介します。
続きを読むAnlernen
アイドルとスロットルの学習：必要な場合と効果がない場合
学習は清掃後やバッテリーを外した後には効果がありますが、修理の代わりにはなりません。作業する価値がある場合と、事前に確認すべきことをご紹介します。
続きを読むAPS
Yamahaの電子スロットル：TPS、APS、ETVを解説
VX1100（2005年）以降は、モーターがスロットルを制御し、センサーが二重に信号を送ります。対象となるモデル、関連する故障コードの範囲、そして信号の飛びが意味することをご紹介します。
続きを読むBauteiltest
イグニッションコイルかインジェクターか：3気筒と4気筒の個別テスト
アプリでは、イグニッションコイルとインジェクターをシリンダーごとに個別にテストできます。進め方、テストで分かること、そしてポンプの吐出量は判断できない理由をご紹介します。
続きを読むAussetzer
計測走行の記録：停止中には出ないミスファイアを見つける方法
多くの不具合は、負荷がかかったときや20分後にしか現れません。データロガーで走行を記録すれば、何がいつ変化したのかを後から確認できます。
続きを読むBatteriespannung
ライブデータの読み方：Yamahaで本当に役立つ10の値
アプリではモデルごとに最大34の測定値を表示できます。そのうち10の値は常に確認する価値があり、一部はイグニッションオン、エンジン停止の状態でも確認できます。
続きを読むDiagnose-App
故障メモリーの消去：消すべき場合と消さない方が良い場合
消去すれば警告表示は消えますが、原因が解決するわけではありません。消去が有効な場合と、故障が本物かどうかを見分ける方法をご紹介します。
続きを読むBluetooth
パソコンなしで故障コードを読み出す方法：ステップごとに解説
ドングルを差し込み、Bluetoothで接続し、故障コードを読み出す。パソコンなしでYamaha WaveRunnerの故障コードを読み出す流れを、手順と限界も含めてご紹介します。
続きを読むBatteriespannung
水上での警告音：オーバーヒート、油圧、バッテリーの見分け方
一部のYamahaでは、オーバーヒート警告と油圧警告が同じ警告音を使っています。スイッチの状態、温度、電圧から原因を絞り込む方法をご紹介します。
続きを読むCheck Engine
エンジン警告が自然に消えた場合、故障は直ったのか
警告表示は、何度か始動と停止を繰り返すと消えることがよくあります。故障自体がなくなったかどうかは、故障メモリーを確認しなければ分かりません。
続きを読むKorrosion
海水、コネクター、腐食：出たり消えたりするエラー
海水での使用時に断続的に出るエラーは、センサーの故障ではなく接触不良であることがよくあります。よく挙げられる箇所と、アプリで原因を絞り込む方法をご紹介します。
続きを読むBatterie
冬明けのYamaha：アプリで行うシーズン開始チェック
最初の走行の前に、アプリで簡単なチェックをしておくと安心です。古いメモリー記録の読み出し、バッテリーの測定、シリンダーごとの個別テスト、アイドル学習、サービスリセットを行います。
続きを読むFZR
FZR、FZS、SVHOを中古で購入：稼働時間の読み方とチェーン、スーパーチャージャーの判断
スーパーチャージャー付きのYamahaを購入する際は、高回転域での稼働時間が判断の助けになります。ただし、スーパーチャージャークラッチとタイミングチェーンの状態はアプリでは確認できません。
続きを読むDiagnose-Check
中古Yamaha WaveRunnerの点検：15分でできる診断チェック
桟橋での点検順序：車両データ、メモリー、稼働時間、ライブ値、個別テスト、短い試乗。さらに、診断機では見えないため別の方法で確認すべきポイントもご紹介します。
続きを読むBetriebsstunden
ディスプレイのアワーメーターかECUの稼働時間か：どちらの値が正しいか
フォーラムによると、ディスプレイのアワーメーターは必ずしも正確ではありません。ECUにはエンジン稼働時間と回転数域ごとの配分が記録されています。両方の読み方と、購入時の比較方法をご紹介します。
続きを読むBatterie
バッテリーの弱りで多数のエラー表示：最初に電圧を確認する理由
さまざまなエラーが一度に表示される場合、電圧不足が原因であることがよくあります。ライブデータで分かること、バッテリーに関連する故障コード、レギュレーターを疑うべきタイミングをご紹介します。
続きを読むDrehzahl
TR-1エンジン：オイル交換後のオイル量と、入れすぎで回転数が落ちる理由
TR-1エンジンでオイル交換後に回転数が伸びず、エアフィルターにオイルが溜まっている。多くの場合はオイルの入れすぎです。オイル量の正しい確認方法と、その際にアプリで分かることをご紹介します。
続きを読むBaujahre
M-JET Diagnosticが実際に対応するYamahaモデル
FX、VX、GP、EX、FZ、SuperJet、JetBlasterの各シリーズ37モデル、4ストロークのみ、2002年から現在まで。シリーズと年式ごとの一覧に、世代ごとの制限も記載しています。
続きを読む1
Yamaha 1.9リッター 2024年以降：故障コードと診断の変更点
2024年以降の新しい1.9リッターモデルには約50の故障コードがあり、サーモセンサーのコード41が追加されています。変わらない点、新しい点、そして診断機で分かることをご紹介します。
続きを読むFehlercodes
JetBlaster：電子システムが監視する項目と、トラブル時に最初に確認する箇所
JetBlasterのECUは50近くの故障コードに対応しています。温度、吸気、点火、電圧、RiDEに分類すると、警告が出たときに最初に確認すべき箇所が分かります。
続きを読むEinlassgitter
SuperJet 浅瀬での取水口への砂の侵入と温度警告
SuperJet 4ストロークでは、水底が近い場所で温度警告が出ることがよくあります。その場合は冷却水が不足していることが多く、センサーが原因であることはまれです。アプリで分かることと、その限界をご紹介します。
続きを読むCode 47
SuperJet 4ストローク 転覆後にエンジンがかからない
横倒しになったSuperJetを起こしたら、エンジンがかからなくなりました。転倒センサーの役割と、緊急停止スイッチ、バッテリー、コネクターを点検する順序をご紹介します。
続きを読むDiagnose
EX アイドリングでエンスト、診断では何も表示されない
EXはエンジンがかかるものの、アイドリングで数秒後に止まってしまいます。故障コードはなく、ライブ値も正常です。診断でできることと、その後に点検すべきことを率直に見ていきます。
続きを読むEX Sport
EX Sport：エンジン警告が点灯するのに故障コードがない
EX Sportのエンジン警告が点灯しているのに、メモリーは空です。多くの場合、断続的な故障が原因です。進め方と、アプリの限界について率直にご説明します。
続きを読むDatenlogger
EX：長距離走行でのみオーバーヒート警告が出る
EXは短い走行では問題ないのに、長距離走行になるとオーバーヒート警告が出ます。フォーラムで報告されている内容と、冷却水路とセンサーを切り分ける方法をご紹介します。
続きを読むBatteriespannung
VXの警告音が鳴るのに原因が見つからない
VXの警告音が鳴るのに、故障コードもはっきりした表示もありません。油圧、温度、バッテリーが同じ警告音を使っていることがあります。原因を切り分ける方法をご紹介します。
続きを読むRiDE
VX Cruiser：リバースが作動しなくなった
VX Cruiserのリバースが反応しなくなりました。まずお手持ちのVXにRiDEが搭載されているかを確認し、次にゲート、コネクター、故障コードの順に点検しましょう。
続きを読むAnsaugdruck
GP1800R SVHO：水温が高いと出力が低下する
スーパーチャージャー付きのGP1800R SVHOでは、熱こもりが実際に起こります。データロガーで何を観察し、そこから何を読み取れるのか、そしてアプリでは証明できないことをご紹介します。
続きを読むDrosselklappe
GP1800R スロットルを素早く戻すとエンストする
桟橋やコーナーでスロットルを素早く戻すと、GP1800Rのエンジンが止まってしまいます。ライブ値、個別テスト、機械系の点検で原因を絞り込む方法をご紹介します。
続きを読むKühlwasser
SVHO オーバーヒート警告：センサーより先に冷却水路を点検
スーパーチャージャー付き1.8リッターモデルでは、警告の原因が冷却水の流量不足であることがよくあります。センサーの故障と見分ける方法と、アプリで確認できる内容をご紹介します。
続きを読むCode 159
FX SVHOのコード159：リバースゲートが動かないときに最初に確認すること
FX SVHOのリバースゲートが動かず、表示には159と出ています。原因は思ったより単純なことがほとんどです。確認すべき順序をご紹介します。
続きを読むDatenlogger
FX SVHO 20～30分後に警告なしで回転数が落ちる
20～30分走行すると、FX SVHOの回転数が何の表示もなく約7500から4500～5000まで落ちます。計測走行で原因を絞り込むことはできますが、証明することはできません。
続きを読むAnsaugdruck
FZRとFZS：スーパーチャージャークラッチの不具合の見分け方
エンジンはスムーズに回るのに、約5000～5500 rpmで頭打ちになる。FZRとFZSでは、スーパーチャージャーのクラッチが疑われます。アプリで分かることと、アプリでは証明できないことをご紹介します。
続きを読む1.8 Liter
FX HO 1.8（2008～2014年）：ディスプレイのエンジン警告と故障コードの意味
FX HOのエンジン警告には番号が表示されます。1.8世代でよく見られる故障コードの意味と、フォーラムで異なる番号が挙げられることがある理由をご説明します。
続きを読むDrosselklappe
VXRとVXS：回転数と速度が約5000 rpmと50 km/hで頭打ちになる
VXRとVXSがリンプモードで約5000 rpm、50 km/hで頭打ちになる場合に、ECUが監視している項目と、それらを一つずつ除外していく方法をご紹介します。
続きを読むÖldruck
VX110 油圧警告音：スイッチの故障か本当のオイル不足か
VX110の警告音と油圧警告。スイッチの状態を見れば、スイッチが作動しているかどうかが分かります。実際に油圧が不足しているかどうかは、機械式の油圧計でしか確認できません。
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